“采育南主線省界收費站”正式開始拆除改造

吳東超 2019年9月14日17:30:54 評論 521

人民網北京9月6日電(朱江)記者從北京市交通委獲悉,近日,北京市首都地區環線高速的“采育南主線省界收費站”正式開始拆除改造,這是北京市范圍拆除的首座省界收費站,它的拆除標志著北京市高速公路取消省界收費站工程正式啟動。

“采育南主線省界收費站”正式開始拆除改造

 

京市交通委相關負責人介紹,根據計劃,拆除采育南主線收費站后需要在附近建設4套ETC門架系統,目前ETC門架土建部分已完成施工。

 

 

 

 

 

據了解,根據《北京市深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》,北京市將于2019年底前取消8個高速公路省界收費站。經統計,需要建設ETC門架348個、出入口站車道改造1038條、建設入口治超系統約140處。為順利實現年底前取消我市高速公路省界收費站總體目標,市交通部門擬于10月底前完成ETC門架系統建設工作,以及京藏高速清河主收費站、京開高速西紅門主收費站與五環路間物理隔離建設工作,于12月底前完成原實體省界收費站拆除、安全設施建設與路面恢復等工作。

ETC的普及推廣是完成取消省界收費站工作的先決條件和關鍵因素

ETC的普及推廣是完成取消省界收費站工作的先決條件和關鍵因素。為確保年底前順利完成取消省界收費站工作,北京市堅持“政府引導、市場主導、廣泛參與”的原則,年底前需要新增121萬輛ETC用戶。據介紹,自2019年6月1日,北京市已新增ETC用戶80余萬戶,累計近430萬戶。

“采育南主線省界收費站”正式開始拆除改造

ETC系統采用全國高速公路電子不停車收取通行費,可有效減少因停車收費造成的延誤及擁擠,提高高速公路收費效率及車輛運行效率。據統計,普通轎車通過人工收費站的平均時間為14秒,采用ETC繳費通過收費站的平均時間僅為3秒,即每車次可節約11秒的時間。同時,通行費享受95折優惠。未來除國務院規定以外的通行費優惠政策,都需要依托ETC進行。

分兩階段實施 第一階段本月底前完成

據北京市交通委介紹,采育南主線省界收費站位于北京市大興區,是G95首都地區環線高速北京唯一一個省界收費站,也是目前北京市收費車道最多的半幅省界收費站,共設有25條收費車道,包括7條ETC車道與18條MTC車道,日均流量15000輛左右,高峰時段小時流量為1500輛左右,其中MTC車道流量均大于ETC車道流量。

采育南主線收費站的拆除改造將維持現狀道路中線,保留中央隔離帶,不改變原主線曲線半徑,采取“正線取直”方式,計劃分兩階段實施。第一階段拆除靠近中央隔離帶的5條ETC車道,剩余2條ETC車道和18條MTC車道,以保障車輛順暢通行。拆除工程主要包括收費崗亭、機電設備、收費島與收費大棚等,預計9月30日前完成路面改造等工程,達到基本通車條件。第二階段待全國聯網ETC門架系統聯調聯試完成、車流改道后,拆除剩余20條車道收費設備。(朱江)

weinxin
我的微信
這是我的微信掃一掃
吳東超

發表評論

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: